不对称轮毂轴承主承载列结构参数对摩擦力矩的影响
汤义博1
邱明2
杨传猛3
王会杰1
1.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳 4710032.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳 471003;河南科技大学机械装备先进制造河南省协同创新中心,河南洛阳 4710033.河南科技大学机械装备先进制造河南省协同创新中心,河南洛阳 471003
摘要：针对不对称轮毂轴承摩擦引起的能耗问题,为更加准确分析结构参数对摩擦力矩的影响,采用坐标转换法,建立了考虑预紧力的不对称轮毂轴承摩擦力矩改进分析模型,并进行了试验验证.假设不对称轮毂轴承右列结构参数不变,研究左列(主承载列)结构参数对轴承摩擦力矩的影响.结果表明,存在一个最佳倾覆力矩,使不对称轮毂轴承摩擦力矩最小.随着中心距的增大,当倾覆力矩小于最佳倾覆力矩,不对称轮毂轴承摩擦力矩增大;当倾覆力矩大于最佳倾覆力矩,不对称轮毂轴承摩擦力矩减小.适当增大左列沟曲率半径系数与左列钢球数,不对称轮毂轴承摩擦力矩减小.增大不对称轮毂轴承左列节圆直径与左列钢球直径,不对称轮毂轴承摩擦力矩增大.在倾覆力矩M1=30 000 N·mm时,不对称轮毂轴承左列结构参数对摩擦力矩的影响权重为:左列沟曲率半径系数＞左列钢球数＞左列节圆直径＞左列钢球直径＞中心距.
关键词：不对称轮毂轴承预紧力摩擦力矩主承载列结构参数
资助基金：国家重点研发计划(2020YFB2007303)
论文发表日期：2023-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 96-103 )
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