双电动机两挡DHT仿真与转矩分配策略研究
张志刚1
王晓松1
卿海1
张代明2
1.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 4000542.重庆青山工业有限责任公司,重庆 402761
摘要：混合动力专用变速器(Dedicated Hybrid Transmission,DHT)具有质量轻、总体尺寸小的优点,从而引起了广泛关注.混合动力系统具有多种不同的动力源,可以通过改变运行模式来应对不同的运行工况,以提高燃油经济性.在Matlab/Simulink平台搭建DHT转矩分配控制策略模型,以控制发动机最优输出转矩为核心,从而保证发动机工作在经济区间内;对中国轻型乘用车测试循环工况(CLTC_P工况)和世界轻型汽车测试循环工况进行了离线仿真.结果表明,实际车速与期望车速的匹配精度高,仿真模型可靠性强;CLTC_P工况下百公里油耗为5.74 L,比传统燃油车油耗节约36.33％.
关键词：混合动力专用变速器转矩分配离线仿真
资助基金：重庆市高校创新研究群体(CXQT21027)重庆英才计划包干制项目(cstc2021ycjhbgzxm0261)
论文发表日期：2023-09-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 137-144 )
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