复合修形设计对传动齿轮齿面磨损的影响研究
白肖宁1
李永华2
王登龙2
张东旭2
1.大连交通大学 机械工程学院,辽宁 大连 1160282.大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁 大连 116028
摘要：为减小齿面磨损量、改善其传动性能,提出了一种基于Sine-SSA-BP模型的复合修形设计方法,以探明修形设计对齿面磨损的影响.依据Archard磨损模型求解出齿面磨损量,以磨损阈值和许用磨损量为判据进行齿面重构和修形设计,并分别推导了新齿面坐标方程;同时,利用Sine混沌映射改进的麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)优化反向传播(Back Propagation,BP)神经网络,与传统BP模型进行对比,验证Sine-SSA-BP模型的精度,以此表征修形参数与磨损量之间的隐式关系,并进一步探究修形参数影响下齿面磨损量的分布规律;最后,迭代求解得出最佳修形参数值并进行齿轮修形设计,对比分析修形设计对齿面磨损量的影响.结果表明,复合修形设计后的齿面接触状态得到显著改善,磨损量明显下降.本文方法有利于减小齿轮早期磨损失效概率,可为齿轮抗磨设计和参数优化提供理论参考.
关键词：传动齿轮磨损分析修形设计代理模型
资助基金：国家自然科学基金(51875073)大连市科技创新基金计划项目(2019J11CY017)
论文发表日期：2023-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 64-71 )
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