基于正交试验的弧面凸轮减速机构模态敏感性影响因素分析
龚青山1
孙道成1
陈如云1
江志刚2
谭浩3
1.湖北汽车工业学院 机械工程学院,湖北 十堰 4420022.武汉科技大学 机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 4300653.东风商用车有限公司,湖北 十堰 442001
摘要：为了设计出性能优良的弧面凸轮减速机构,提高传动性能,基于空间共轭接触原理,推导了工作曲面方程和共轭接触方程;运用Creo软件对弧面凸轮常量参数进行参数化预处理,完成了弧面凸轮减速机构的参数化设计;依据有限元法,分析了减速机构的前6阶模态,采用正交试验方法进行了试验方案设计;运用统计学理论和方差分析,定量分析了压力角、转盘节圆半径、滚子半径和滚子宽度4个因素对减速机构约束模态的敏感性影响.结果表明,转盘节圆半径、滚子半径的方差值分别为0.021和0.043,均小于0.05,对弧面凸轮约束模态影响较敏感;其次是压力角和滚子宽度.研究结果为弧面凸轮机构设计的振动和噪声研究提供了基础.
关键词：正交试验弧面凸轮减速机构参数化设计约束模态
资助基金：湖北省重点研发计划项目(2021BAB016)湖北省教育厅重点项目(D20211803)湖北汽车工业学院博士基金(BK202001)
论文发表日期：2023-07-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 136-141 )
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