斜盘发动机摆盘机构参数对动力性能影响分析
邓涛1
郑宇惟2
张雨潇2
柳平1
1.重庆交通大学 航空学院,重庆 400074;绿色航空能源动力重庆市重点实验室,重庆 401120;重庆交通大学 绿色航空技术研究院,重庆 4011202.重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074
摘要：为了研究斜盘发动机摆盘机构相关参数对发动机动力性能的影响,通过对斜盘发动机摆盘机构相关参数的推导,建立了其设计参数与发动机动力学性能之间关系的数学模型;结合该数学模型,采用控制变量法,研究摆盘机构缸数的变化对输出转速及斜盘质心位移的影响,并进行了Adams仿真分析.结果显示,当选择缸数为自变量时,斜盘倾角从29.93°逐渐减小至14.26°,且缸数为7缸时的转速平均偏差最小,为0.0054 r/min;斜盘质心在x轴、y轴上的位移平均值也最小,分别为-0.0059 mm、-0.0167 mm;在z轴上的位移平均值为0.0388 mm,虽不是最小值,但偏移幅值更小.结果表明,发动机缸数为7缸、斜盘倾斜角为16.35°的结构时,主轴转速稳定性及斜盘的稳定性均为最优.研究为斜盘发动机的参数设计提供了参考.
关键词：斜盘发动机摆盘机构数学模型仿真动力性
资助基金：重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-fxydX0028)重庆市教委科学技术研究重点项目(KJZD-K202000701)绿色航空能源动力重庆市重点实验室开放基金重点项目(GATRI2021F01001A)
论文发表日期：2023-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 107-114 )
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