新型IDG不同阻尼液黏度控制齿轮轴系振动噪声的试验研究
张翼鹏
何立东
侯启炀
李耕
北京化工大学 北京市高端装备健康监控与自愈化重点实验室, 北京 100029
摘要：开发设计了一种新型整体式阻尼齿轮(Integral Damping Gear,IDG),研究IDG不同阻尼液黏度对齿轮传动系统减振降噪特性的影响规律.建立了IDG减振力学模型,分析了IDG控制齿轮系统振动的有效性;搭建一级直齿圆柱齿轮传动系统试验台,对普通圆柱直齿轮系统和不同阻尼液黏度的IDG系统支承处的振动进行了对比.结果表明,IDG能够有效控制齿轮传动轴系的振动;在本试验所用的阻尼液黏度范围内,随着IDG所用阻尼液黏度的增大,齿轮轴系的振动逐渐减小,最大黏度下的IDG平均减振幅度大于50％;同时,IDG能够有效降低齿轮系统的噪声,最大黏度下能够降低7.6 dB(A)的噪声,进一步说明IDG具有优良的减振降噪特性,可保证齿轮传动系统的平稳运行.研究为齿轮系统的减振降噪提供了一种新思路.
关键词：整体式阻尼齿轮(IDG)阻尼液黏度齿轮传动系统减振降噪
资助基金：国家科技重大专项(2017-IV-0010-0047)
论文发表日期：2023-05-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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