高速列车齿式联轴器CAD/CAE一体化设计
毛东进
商跃进
薛海
曾思奥
马赛楠
兰州交通大学 机电工程学院,甘肃 兰州 730070
摘要：为提高高速列车齿式联轴器的设计效率,优化设计结构,利用CAD/CAE技术开展了一体化设计.利用CAD软件对驱动装置进行三维设计及虚拟装配,并对驱动装置进行运动仿真分析,得到牵引电机在额定转速和最高转速两种运营条件下轮对线速度的大小;采用CAE软件对鼓形齿联轴器进行静强度分析及安全校核,以确保其服役安全性.结果表明,牵引电机在额定转速和最高转速下车轮线速度分别为243.3 km/h和349.1 km/h,满足高速运行条件;鼓形齿联轴器在平衡工况和最大角向位移工况下最大应力分别为391 MPa和403 MPa,满足安全运行的要求.提出的联轴器CAD/CAE一体化设计方法,为其结果优化提供了参考依据.
关键词：高速列车驱动装置鼓形齿联轴器CAD/CAE一体化设计
资助基金：北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心开放课题(219008)兰州交通大学-天津大学联合创新基金项目(2020058)甘肃省教育厅优秀研究生创新之星项目(2021CXZX-585)
论文发表日期：2023-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 62-68 )
英文信息