齿轮偏心对机车车辆传动系统动力学行为的影响
李夫忠1
杜红梅1
李凤林1
樊懿葳1
张亮2
王志伟2
1.成都运达科技股份有限公司,四川 成都 6100312.西南交通大学 机械工程学院,四川 成都 610031
摘要：为掌握服役过程中齿轮偏心对机车车辆传动系统动态响应特性的影响,建立了考虑齿轮传动系统的机车车辆动力学模型.齿轮传动系统通过齿轮啮合、悬挂系统与轮轨关系等耦合集成于整车动力学模型,该模型详细考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度、轨道几何不平顺及轮轨接触等非线性因素,能够更加真实地反映牵引状态下的车辆动力学行为;基于该模型,系统研究了主动齿轮不同偏心量下的机车车辆齿轮传动系统动力学行为,并通过了线路试验验证.结果表明,齿轮传动系统的动力学性能直接受到偏心影响,其传动平稳性随着偏心量增加而逐渐恶化.此外,在齿轮箱不同监测点中靠近小齿轮端,垂向加速度受齿轮偏心的影响最为显著,该测点可用于齿轮偏心健康监测.研究为机车车辆齿轮传动系统的智能运维提供了理论基础.
关键词：机车车辆齿轮传动系统动力学行为齿轮偏心
资助基金：国家自然科学基金(51822508)
论文发表日期：2023-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 35-42 )
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