基于微凸体黏弹性侧接触模型摩擦副转矩负斜率机理研究
李杰1
陈诚1
王志勇2
1.北京建筑大学 机电与车辆工程学院,北京 1000442.中国北方车辆研究所 车辆传动重点实验室,北京 100072
摘要：以湿式制动器摩擦副为研究对象,在微观表面接触理论的基础上,考虑微凸体之间黏性力的影响,建立了微观摩擦表面的微凸体黏弹性侧接触模型;通过对微观模型的归一化和积分处理,推导了能反映微观模型参数特征的宏观轴向压力、转速及摩擦力矩关系的计算公式;获得了低转速时摩擦转矩-转速负斜率特性微观机理,分析了微凸体无量纲曲率和轴向压力两参数对负斜率动态特性的影响.结果表明,当轴向压力和无量纲曲率半径减小时,摩擦转矩变化率(dTf/dn)的最小值将会增大,摩擦转矩变化量减小,有利于降低摩擦副磨损.同时通过台架试验,复现了负斜率特性与相关参数间的作用关系.与试验测试对比,理论分析模型精度达到了86.82％,仿真结果准确.对进一步深入研究摩擦副摩擦性能和提高使用寿命,具有重要的理论研究意义.
关键词：湿式制动器摩擦转矩衰减表面接触理论摩擦副黏弹性力
资助基金：国家自然科学基金(51675494)北京建筑大学金字塔人才培养工程项目(JDJQ20200308)
论文发表日期：2023-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-10 )
英文信息