某混动车型齿轮传动系统的动态特性研究
秦鹏飞
张雄
陈斌
范立
苏占领
王若璜
招商局检测车辆技术研究院有限公司 国家客车质量检验检测中心,重庆 401122
摘要：以某混动车型的齿轮传动系统为研究对象,采用集中参数法建立了传动系统动力学模型.在各个齿轮副的偏心误差、齿频误差、时变啮合刚度的共同作用下,用数值方法求解了传动齿轮在轻负荷低速巡航与高速超车两种工况下的动态特性.将传动系统与箱体耦合,建立齿轮箱有限元模型,加载齿轮动态啮合力,利用Ansys软件仿真得到了两种工况切换过程中箱体的振动特性.通过搭建台架试验,对比验证了动力学模型及仿真计算的正确性.通过测试得到出现最大振幅的箱体位置,对优化传动系统结构、改善齿轮箱的振动特性提供了有力依据.
关键词：混合动力齿轮系统动态响应振动特性台架试验
资助基金：重庆市市场监督管理局资助项目(CQZJKY2019024)
论文发表日期：2022-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 131-136 )
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