渐开线圆柱齿轮胶合承载能力计算标准比较研究
贾晨帆1
朱才朝1
刘怀举1
魏沛堂1
朱加赞2
徐永强2
1.重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 4000442.中国航发 四川燃气涡轮研究院,四川 成都 610599
摘要：以新一代航空发动机传动系统等为代表的高端传动装备面临高速、高温、重载等极端服役环境挑战,使得胶合失效成为齿轮主要失效形式之一,严重影响系统寿命和可靠性.针对国内常用的3个齿轮胶合评价标准在齿轮胶合承载能力计算结果之间差异较大,且标准公式适用范围存在差异的问题,详细研究了闪温法和积分温度法,从理论分析、公式对比和案例分析三个方面开展了渐开线圆柱齿轮胶合承载能力标准对比研究;并针对FZG A型齿轮,进行了对比计算分析.结果表明,由于HB/Z 84.4的平均摩擦因数计算结果偏高,与GB/Z 6413.2相比计算结果偏大,HB/Z 84.4结果偏保守.GB/Z 6413.1和GB/Z 6413.2在较大的转矩、油温、转速范围内,齿面温度计算结果相差不大;但是,随着模数的减小,二者的齿面温度计算结果差异变大;模数在4～7 mm内,二者齿面温度计算结果相差不大.
关键词：圆柱齿轮胶合标准闪温法积分温度法
资助基金：国家自然科学基金(U2141247)
论文发表日期：2022-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 86-92 )
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