面向制动尖叫抑制的制动盘结构优化设计
潘公宇1
刘志康1
徐旗钊2
陈林2
1.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 2120132.江苏恒力制动器制造有限公司,江苏 泰州 214500
摘要：针对汽车盘式制动器的制动尖叫问题,提出了一种基于加权制动尖叫倾向系数作为制动尖叫性能评价指标的方法.在建立盘式制动器复模态有限元模型的基础上,通过噪声台架试验验证了模型的有效性;将中心复合试验设计、响应面(RSM)代理模型法和Pointer优化算法相结合,以加权制动尖叫倾向系数最小为优化目标,对制动盘的单侧盘面高度、散热筋高度、弹性模量和盘帽高度进行了结构优化设计.结果表明,提出的优化设计方法能够显著提高优化求解的效率,有效降低盘式制动器在全频段内的尖叫倾向性,抑制制动尖叫噪声的产生.
关键词：制动盘制动尖叫复特征值法RSM代理模型优化设计
资助基金：国家自然科学基金(52072157)江西省汽车噪声与振动重点实验室开放基金(JXNVHKB-KFKT-201802)
论文发表日期：2022-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 67-72,105 )
英文信息