不同基载液齿轮磁流体润滑与动力学耦合研究
任丰兰1
魏坤2
菅光霄3
王优强3
1.常德职业技术学院 机电系,湖南 常德 415000;中南大学 机电工程学院,湖南 长沙 4100832.三峡大学 机械与动力学院,湖北 宜昌 4430023.青岛理工大学 机械与汽车工程学院,山东 青岛 266520
摘要：为了探究不同基载液磁流体对齿轮润滑与动力学的耦合效应,建立齿轮动力学与磁流体润滑耦合模型及油膜刚度模型,基于4阶的Runge-Kutta法、多重网格法和多重网格积分法,分析了不同基载液磁流体对齿面成膜特性及动载荷分布的影响.研究结果表明,改变磁流体基载液,适当增大磁流体黏度,可以改善齿面的成膜特性;其主要体现为轮齿间油膜厚度和油膜刚度的增大以及动载荷下油膜压力和油膜厚度振幅的减小.磁流体的黏度增大时,齿轮系统的综合刚度增大,动态传递误差和齿轮副振动速度减小,动载荷的振幅减小,冲击载荷得到抑制,齿轮系统的动力学特性和NVH(Noise Vibration Harshness)性能得到提高.
关键词：磁流体润滑齿轮动力学模型综合刚度动载荷
资助基金：湖南省十四五规划项目(ND211005)国家自然科学基金(51975324)
论文发表日期：2022-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 45-52 )
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