柴油发动机正时齿轮系统啸叫噪声优化设计
曾小春1
赵之升1
王毅1
魏涛1
黄修鹏2
郑光泽3
1.江铃汽车股份有限公司,江西 南昌 3300522.重庆工信职业学院,重庆 4000433.重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054;重庆德音科技有限公司,重庆 400050
摘要：针对某柴油发动机正时齿轮啸叫现象,建立了考虑正时齿轮支撑系统柔性的正时齿轮系统动力学模型,分析了各齿轮副的传递误差、接触斑点以及振动贡献量.基于发动机NVH台架实验结果,验证了正时齿轮系统啸叫分析模型的有效性.面向轻载多啮合副的正时齿轮系统,提出了一种控制齿面表面加工质量的齿轮修形方案.实验结果表明,以齿轮传递误差、齿面单位长度载荷的大小和分布为优化目标,通过控制齿廓顶凸、齿面中凹、齿面波纹度的修形方案能够有效降低正时齿轮系统的啸叫.
关键词：正时齿轮啸叫修形
资助基金：国家自然科学基金(51975080)
论文发表日期：2022-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 127-133,176 )
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