基于Kriging模型的膜盘型面优化设计方法研究
胡耿1
陈志刚2
张定2
1.中国航发湖南动力机械研究所,湖南 株洲 412002;直升机传动技术国防科技重点实验室,湖南 株洲 4120022.中国航发湖南动力机械研究所,湖南 株洲 412002
摘要：膜盘联轴器在实际使用中多以膜盘疲劳失效为主.为提高膜盘抗疲劳性能,以膜盘高周疲劳安全系数最大化为目标,提出了一种基于Kriging模型的膜盘型面参数优化设计方法.在分析膜盘型面结构和高周疲劳应力的基础上,通过有限元计算获取膜盘型面参数与高周疲劳安全系数的样本数据;基于该样本数据集构建了膜盘高周疲劳安全系数的初始Kriging模型;最后,运用遗传优化算法和目标函数值最小(Minimizing the predicted objective function,MP)加点准则完成了Kriging模型动态更新和优化设计.应用该方法对某直升机传动的膜盘进行了改进设计.结果表明,优化后膜盘危险点的稳态应力和动态应力分别下降了18.7％和40.7％,高周疲劳安全系数提高了52.8％.该方法可用于提高膜盘疲劳安全裕度,为膜盘设计提供了参考.
关键词：膜盘联轴器Kriging模型优化设计MP加点准则高周疲劳
论文发表日期：2022-07-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 75-79 )
英文信息