主轴承表面型线对曲轴润滑与振动特性的影响
朱桂香1
赵俊生2
李春建2
王加林1
刘敏1
杨志浩1
1.潍柴动力股份有限公司 内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 2610612.中北大学 机械工程学院,山西 太原 030051
摘要：以某六缸柴油机主轴承-主轴颈为研究对象,基于弹性流体润滑理论和微凸峰接触理论,考虑轴颈倾斜和主轴承表面粗糙度等因素,建立柔性整机体下的主轴承润滑特性模型,分析了主轴承表面型线对主轴承润滑特性与主轴颈振动特性的影响.结果表明,相比于不计入主轴承表面型线的结果,计入主轴承表面型线时,主轴承的最小油膜厚度增加了75.53％,最大油膜压力减小了6.15％,平均摩擦损失降低了2％,主轴颈的水平弯曲振动幅值减小了6％,竖直弯曲振动幅值减小了5％,轴向振动和扭转振动幅值均减小了2％.随着主轴承表面型线高度的增加,主轴承的最小油膜厚度增加,最大油膜压力减小,平均摩擦损失降低,最大粗糙接触压力的幅值和出现次数均降低;主轴颈的弯曲振动、轴向振动和扭转振动幅值均减小.
关键词：主轴承表面型线曲轴润滑特性振动特性
资助基金：国家重点实验室开放基金(SKLER-201903)
论文发表日期：2022-03-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 108-115 )
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