电动汽车减速器NVH仿真研究与优化
李沁逸1
李俊泓1
刘嘉林1
李有通1
赵海波2
1.广安职业技术学院 智能制造与汽车工程学院,四川 广安 6380002.沈阳理工大学 汽车与交通学院,辽宁 沈阳 110159
摘要：减速器是电动汽车电驱动总成的关键部件,是电动汽车的主要噪声来源之一.减速器噪声水平直接关系电动汽车整车噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)(简称NVH)性能和乘客舒适性.以某款减速器为研究对象,分析了减速器振动噪声产生机理.在此基础上,引出了评估减速器NVH的4个仿真指标:减速器传递误差、接触斑点、轴承座动刚度和模态.从这4个指标出发,分别进行了仿真研究和试验对标.结果说明,仿真和试验结果一致性较好.基于以上研究成果,判定该减速器二级齿轮的传递误差和接触斑点需要优化.通过加强轮辐结构和轮齿修形等优化手段,结果显示,二级齿轮仿真传递误差和接触斑点得到改善;优化方案装车试验测试的噪声也得到了改善.
关键词：减速器电动汽车NVH传递误差接触斑点动刚度模态噪声
资助基金：教育部中国高校产学研创新基金(2018A06035)
论文发表日期：2022-02-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 107-113 )
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