弧齿锥齿轮大重合度设计及啮合性能对比
苏进展
魏刚
杨羽
常乐浩
郭家舜
长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安 710064
摘要：为了改善弧齿锥齿轮啮合性能,提出了一种接触路径沿齿长方向的大重合度设计新方法.预置弧齿锥齿轮副的设计重合度和传动误差幅值及对称性,通过迭代优化局部综合参数,获得内对角和沿齿长的大重合度齿面印痕.借助齿面接触分析和轮齿承载接触分析,进行了两种大重合度设计在轮齿强度和承载传动误差上的比较.算例表明,接触路径沿齿长方向的大重合度设计在小轮、大轮弯曲强度和齿面接触强度上,分别提高了13.67％、10.05％和5.77％,承载传动误差幅值下降了31.32％,并且能够改善齿面印痕对安装误差的敏感性.
关键词：弧齿锥齿轮大重合度接触印痕轮齿强度误差敏感性
资助基金：陕西省自然科学研究计划项目(2019JQ-695)陕西省自然科学研究计划项目(2020JQ-383)
论文发表日期：2022-02-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 60-65,95 )
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