基于巴哈赛车中橡胶皮带式CVT的特性研究
金兆辉
单沅
王达
孙庆松
马振禹
李铭义
吉林大学 汽车工程学院,吉林 长春 130025
摘要：为了提高橡胶式CVT的传动效率,使发动机与整车有更好的动力性匹配,进行了发动机与CVT的台架实验,绘制出发动机、CVT外特性和影响CVT因素的曲线.结果表明,在不改变CVT结构的前提下,温度是影响CVT效率的主要因素;在温度为55℃时,CVT能保持一个较高的效率.根据CVT外特性曲线绘制驱动力曲线,确定减速器的总传动比为12.9,并确定CVT中的轻甩块与重弹簧的组合可使赛车能较快地到达理论最高车速.
关键词：CVT效率提升动力匹配
资助基金：国家自然科学基金(51876079)吉林大学本科教学改革研究立项项目(2019XYB123)吉林大学开放性创新实验项目(426OEP24)吉林大学本科教学改革研究立项项目(2021XYB086)吉林大学开放性创新实验项目(426OEP25)
论文发表日期：2022-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 143-147 )
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