低速大偏心滑动轴承润滑状态转变及特性分析
张洪彬
郭红
李瑞珍
王鸿涛
郑州大学 机械与动力工程学院,河南 郑州 450001
摘要：以动压滑动轴承为研究对象,建立了完全流体润滑模型和混合润滑模型.采用有限差分法进行数值求解,得到摩擦阻力、摩擦因数、承载力和端泄油温升等特性参数;通过膜厚比和摩擦因数判断轴承所处润滑状态,分析润滑状态转变后表面粗糙度对轴承特性的影响;并基于M2000型摩擦磨损实验机进行了混合润滑状态摩擦副跑合实验.结果表明,低转速下增大偏心率,轴承润滑状态从完全流体润滑转变为混合润滑,且综合表面粗糙度越大,润滑状态转变所需偏心率越小;混合润滑状态粗糙峰接触可以提高承载力,但导致轴承摩擦阻力和端泄油温升迅速升高;大偏心下实验结果与混合润滑理论计算结果基本一致.
关键词：混合润滑润滑状态滑动轴承表面粗糙度
资助基金：国家自然科学基金(51575498)
论文发表日期：2022-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 137-142 )
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