内啮合齿轮传动系统的热弹流润滑特性分析
朱青青1
孙强2
李媛媛1
宋娟1
菅光霄3
1.青岛黄海学院 智能制造学院,山东 青岛 2665202.海洋石油工程青岛有限公司,山东 青岛 2665203.青岛黄海学院 智能制造学院,山东 青岛 266520;青岛理工大学 机械与汽车工程学院,山东 青岛 266520
摘要：为探究内啮合齿轮传动的热弹流润滑特性,考虑多种齿轮传动类型及不同变位系数和的影响,建立了内啮合齿轮传动的热弹流润滑模型,分析了内啮合齿轮系统的热弹流润滑特性.结果表明,与其他齿轮传动类型相比,对于采取变位的内啮合齿轮传动系统,当实现正传动时,其润滑效果最佳,在啮合轮齿间可以形成较厚的润滑油膜,摩擦因数和油膜的最高温升最小,热胶合承载能力最强;当实现正传动时,适当增加内齿轮与行星齿轮的变位系数之和,可以进一步改善内啮合齿轮齿面的润滑特性,但同时降低了油膜刚度.
关键词：内啮合齿轮变位系数润滑特性油膜刚度
论文发表日期：2022-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 120-126,169 )
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