基于有限元法的疲劳点蚀斜齿轮时变啮合刚度分析与试验研究
李金锴
陈勇
臧立彬
毕旺洋
杨小朋
天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室,天津300130
摘要：疲劳点蚀斜齿轮啮合刚度计算是齿轮故障动力学分析的重要基础.基于有限元的斜齿轮啮合刚度计算方法,建立了正常齿轮和疲劳点蚀齿轮的有限元模型.通过有限元模型计算,得到了齿面法向接触力和综合弹性变形量;并根据啮合刚度计算方法,得到了齿轮的单齿啮合刚度和多齿综合啮合刚度.分析不同点蚀剥落长度和宽度对齿轮啮合刚度的影响得知,剥落长度和宽度对齿轮啮合刚度影响较大;而且剥落长度会影响齿轮啮合刚度的变化区域.通过疲劳点蚀试验证明,齿轮啮合刚度的减小使得齿轮振动冲击响应增大.
关键词：斜齿轮点蚀时变啮合刚度有限元法
资助基金：国家重点研发计划(2018YFE0207000)河北省全职引进高端人才项目(20181228)
论文发表日期：2021-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
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