行星齿轮式两挡变速器匹配与结构设计验证
常依乐1
杨坤2
王杰1
陈玉1
王燕3
1.山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 2550002.山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 255000;山东意威汽车科技有限公司,山东 淄博 2550003.中国第一汽车集团有限公司 新能源开发院,吉林 长春 130013
摘要：为解决直驱式电动汽车平均传动效率较低及传统双轴式两挡变速器结构不够紧凑等问题,提出了一种用于电动乘用车的行星齿轮式两挡变速器方案.完成了动力传动系统参数匹配,通过AVL Cruise初步验证了参数匹配的合理性;根据匹配结果,对行星齿轮式两挡变速器进行了结构参数设计,并据此对传动比等关键参数进行了修正;基于CATIA建立了变速器的三维模型,对其关键部件进行了强度验证;通过与常用直驱方案的对比表明,整车百公里加速时间缩短了0.31 s,最大爬坡度由直驱方案的34％增加到37％,最高车速提高了21 km/h,NEDC工况下的续航里程增加了18 km,提出的行星齿轮式两挡变速器可有效提高整车的动力性和经济性.
关键词：电动汽车变速器行星齿轮方案设计参数匹配结构设计
资助基金：国家自然科学基金(51605265)山东省重点研发计划项目(2018GGX105010)
论文发表日期：2021-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 106-113 )
英文信息