双排并联PGM单电机混合动力变速器构型研究
刘晋霞1
刘磊1
王爱波2
耿乐2
1.山东科技大学 交通学院,山东 青岛 2665902.山东科技大学 机械电子工程学院,山东 青岛 266590
摘要：基于杠杆法对双排并联行星齿轮机构(Planetary gear mechanism,PGM)构件进行节点匹配,获得PGM连接方案;对单电机变速器(Single motor transmission,SMT)的发动机、电机及接合元件布置进行分析,获得接合元件数少、发动机及电机驱动模式挡位数多的布置方案.根据现有双排并联PGM变速器传动比范围对PGM连接方案进行筛选,得到17种满足传动比要求的SMT构型.任选一种SMT构型,将其拓扑化后进行工作模式及功率流向分析,得出其能实现发动机驱动、电机驱动、混合驱动、行车发电、制动发电及停车发电等6种工作模式,且各工作模式无循环功率.
关键词：单电机变速器行星齿轮机构杠杆法传动比工作模式
资助基金：山东省重点研发计划(2019GGX103024)
论文发表日期：2021-09-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 32-39 )
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