考虑浮动量的同轴面齿轮传动系统动态均载性能研究
单来阳
李政民卿
张红
南京航空航天大学 直升机传动技术国家级重点实验室,江苏 南京 210016
摘要：基于集中质量法建立了同轴面齿轮传动系统弯扭耦合动力学模型,研究了输入齿轮浮动量计算方法,修正了系统动力学方程,定义了系统动态均载系数计算方法,通过算例,开展了输入齿轮浮动量对系统均载性能的影响分析.结果表明,输入齿轮浮动量的变化影响系统动态均载性能;两输入齿轮均浮动时,系统动态均载性能最好;某一输入齿轮单独浮动时,系统动态均载性能最差.在同轴面齿轮试验台上开展均载试验研究,验证了某一支撑结构下两输入齿轮均浮动时均载性能的可靠性.
关键词：同轴面齿轮齿轮动力学浮动量均载性能
资助基金：国家重点研发计划(2019YFB2004700)国家自然科学基金(51775264)国防基础科研项目(JCKY2019605D003)
论文发表日期：2021-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 8-17 )
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