隔振器布置方式对船舶齿轮系统振动传递特性的影响
任亚峰1
刘更2
王海伟2
徐文博3
1.太原科技大学 机械工程学院,山西 太原 0300242.西北工业大学 陕西省机电传动与控制工程实验室,陕西 西安 7100723.郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450052
摘要：为了研究船舶齿轮减速器隔振器布置方式对基础振动的影响,以单层隔振的齿轮传动装置为例,建立了齿轮、轴、轴承、箱体、隔振器及基础的柔性阻抗模型,并通过阻抗综合法建立了系统的耦合阻抗模型;研究了隔振器的跨距、非对称性以及数量对隔振的影响.结果表明,轻微减小隔振器跨距有利于隔振;隔振器对称布置并不是最优的减振方案;隔振器数量增加不一定总会增大振动;隔振分析时不能忽略箱体及基础的肋板特征.
关键词：船舶减速器阻抗综合法耦合振动柔性安装隔振器布置
资助基金：国家自然科学基金(51535009)山西省高等学校科技创新计划项目(2020L0359)科研启动基金(20192070)
论文发表日期：2021-07-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 18-23,41 )
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