中心距误差分配模型对分扭传动系统动态特性的影响研究
丁景伟
靳广虎
朱如鹏
南京航空航天大学 直升机传动技术试验室,江苏 南京 210016
摘要：为提高分扭传动系统的均载性能和传动稳定性,针对某单输入双输出齿轮分扭传动系统,基于对称、同步变化和随动思想,建立了齿轮分扭传动系统的3种联动中心距误差计算模型,推导了该误差在啮合线上的投影计算公式,研究了基于3种联动中心距误差分配对系统均载和动载荷系数的影响.结果表明,中心距误差对均载系数和动载系数的影响较小;3种不同计算模型下的偏转角对系统均载系数和动载系数影响较大,尤其是同步变化和随动变化模式.从计算结果来看,采用对称变化的误差分布模型,误差有较大的选择分布空间,可采用该种误差分布模式获得圆柱齿轮分扭传动系统的良好动态性能.
关键词：齿轮分扭传动中心距误差动力学均载系数动载系数
资助基金：国家自然科学基金(51975273)国家自然科学基金(51475226)
论文发表日期：2021-07-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 1-11 )
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