大功率永磁直驱机车叠片联轴器振动特性分析
张志和1
肖守讷2
阳光武2
梁友涛2
张祥儒3
1.中车大同电力机车有限公司,山西 大同 0370002.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 6100313.郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450052
摘要：为了研究叠片联轴器在永磁直驱机车转向架上运用的安全可靠性,分析在轨道激励作用下叠片联轴器的振动特性,对永磁直驱机车进行了小环线试验,实时监测叠片联轴器及安装位置的加速度变化情况.使用最小二乘迭代法对高速状态下叠片联轴器进行了模态参数识别,获取了联轴器各阶模态参数.根据振级落差定义对高速状态下联轴器的横向、垂向和纵向振动传递特性进行了分析.最后,总结了不同位置的加速度冲击范围随速度等级的变化规律以及加速度RMS值衰减率随位置的变化情况.振级落差分析表明,位置(c)的三方向隔振效果均较好,位置(e)横向隔振效果优于垂向和纵向.采用加速度冲击范围和RMS值衰减率评价,同样得出了位置(c)振动有效衰减的结论.结果可为叠片联轴器在永磁直驱机车转向架上的应用及优化设计提供一定参考.
关键词：永磁直驱机车叠片联轴器小环线试验模态参数识别振动传递
资助基金：中车公司重点项目(2019CYB142)
论文发表日期：2021-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 120-126 )
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