剥落故障演变对直齿轮副啮合刚度的影响研究
代鹏1
王建平1
闫淑萍1
黄胜洲1
刘军2
王风涛1
1.安徽工程大学 机械与汽车工程学院,安徽 芜湖 2410002.内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261001
摘要：作为机械装备中的关键传动机构,渐开线直齿轮在啮合传动过程中,受极端工况影响,轮齿表面极易引发剥落缺陷,改变齿轮副啮合刚度,严重影响其工作性能和传动效率.针对轮齿表面剥落形貌演变过程中的齿轮副啮合刚度,以拓展后边缘线与原矩形剥落边缘线夹角描述剥落故障演变,结合势能法构建了含剥落故障齿轮副的啮合刚度计算模型.结果表明,当齿轮副发生齿面剥落时,会使剥落区域参与的啮合区间啮合刚度减小,并且随着剥落参数的增大,齿轮啮合刚度减小趋势增大;当剥落区域沿齿轮副轴向中心面不对称时,齿轮易发生扭转变形而产生扭转刚度;同时,由于摩擦力存在,剥落区域边缘会进一步拓展,使剥落区域的宽度增大,导致齿轮副时变啮合刚度曲线变化的区间范围增大.
关键词：剥落剥落拓展直齿轮副时变啮合刚度非对称剥落
资助基金：国家自然科学基金(51905001)国家重点实验室开放基金(SKLER-201801)
论文发表日期：2021-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 16-21,70 )
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