直齿轮轮齿双侧裂纹对其刚度影响的研究
赖俊杰1
王衍学2
蒋超阳1
1.桂林电子科技大学 机电工程学院,广西 桂林 5410002.北京建筑大学 机电与车辆学院,北京 100044
摘要：齿轮副的时变啮合刚度(Time-varying meshing stiffness,TVMS)是机械动力学分析中一个极为重要的参数,其准确程度直接影响着动力学分析结果的准确性.首先,从理论角度推导了剪切刚度的计算公式,并在案例分析中应用,将求得结果与有限元分析结果进行对比,结果显示相差较小;然后,建立了一种新的裂纹故障模型——轮齿双侧非对称裂纹模型;在基于精确全齿廓的能量法基础上,推导了轮齿双侧裂纹模型的时变啮合刚度计算公式,分析了裂纹形状参数对时变刚度的影响;最后,通过有限元法(Finite element method,FEM)进行了分析验证.结果表明,有限元法和能量法计算的结果基本一致.
关键词：时变啮合刚度非对称裂纹模型精确全齿廓能量法有限元法
资助基金：国家自然科学基金(51875032)桂林电子科技大学研究生教育创新项目(2020YCXS014)
论文发表日期：2021-04-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 20-28 )
英文信息