动车组传动齿轮模糊稳健修形设计
盛自强1
王悦东2
白肖宁1
王慎轩2
1.大连交通大学 机械工程学院,辽宁 大连 1160282.大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁 大连 116028
摘要：考虑到齿轮的修形参数和性能参数受制造和使用过程中各影响因素的扰动影响,提出了一种基于改进容差模型和模糊理论的动车组传动齿轮稳健修形设计方法.确定了齿轮稳健修形设计中的可控因素与不可控因素,结合正交试验设计与Romax运动仿真获取试验样本点;利用多项式函数拟合传动误差峰峰值的响应面近似模型.在此基础上,引入模糊理论,基于改进容差模型建立齿轮稳健修形优化数学模型,采用NSGA-III算法寻优求解,并将其与其他修形方案进行比较,最后对各修形方案进行仿真验证.结果表明,基于改进容差模型的齿轮稳健修形结果要优于传统容差模型;在基于改进容差模型的齿轮稳健修形设计中考虑模糊因素的影响,不仅改善了齿面偏载情况,还提高了修形结果的稳健性和合理性.
关键词：传动齿轮稳健修形容差模型传动误差峰峰值模糊理论
资助基金：国家自然科学基金(51875073)国家重点研发计划(2016YFB1200504)辽宁省高等学校创新团队支持计划(LT2016010)辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2019005)科技创新基金(2019J11CY017)
论文发表日期：2021-03-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 57-63 )
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