考虑结构柔性的行星轮系齿轮啮合特性分析与优化
郑光泽1
梅亚2
杨金才3
1.重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054;重庆德音科技有限公司,重庆 4000502.重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 4000543.重庆长安汽车股份有限公司 动力研究院,重庆 401120
摘要：以某AT变速器行星轮系为研究对象,利用有限元法分析了行星架、齿圈和壳体的动态特性.并结合模态实验,验证了壳体有限元模型的准确性.建立了AT行星轮系动力学分析模型并进行了接触斑点实验,通过仿真与实验接触斑点结果对比分析得出,小太阳轮-短行星轮、长行星轮-齿圈齿轮副的啮合斑点基本一致且存在明显的偏载现象.通过导入柔性行星架、齿圈和壳体有限元模型得到了完整的AT变速器动力学模型,重点分析了行星架、齿圈、壳体柔性对行星齿轮传递误差、啮合错位量等啮合特性参数的影响,结果表明,壳体柔性和齿圈柔性变形对齿轮啮合错位以及传递误差的影响最为显著,行星架柔性影响次之.通过提高支撑轴承刚度、轴承预紧力和齿轮参数优化的方法,改善了行星轮系齿轮啮合特性,优化了行星轮系齿轮强度以及AT变速器NVH性能.
关键词：AT变速器结构柔性行星轮系啮合特性
资助基金：重庆市研究生科研创新项目(CYS19314)
论文发表日期：2021-02-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 104-110,128 )
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