复合材料水润滑艉轴承结构设计研究
王艳真1
钟涛1
张秀丽2
尹忠慰3
1.中国船舶及海洋工程设计研究院,上海 2000112.山东理工大学 机械工程学院,山东 济南 2500003.上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240
摘要：基于ANSYS CFX流固耦合数值计算方法,对水润滑复合材料艉轴承的润滑性能及结构设计开展研究,阐述了不同水槽结构、间隙比、长径比、直径等对轴承承载力以及水膜压力、轴承变形量、最小水膜厚度、轴承摩擦因数的影响规律.并利用水润滑轴承试验台研究了不同水槽结构对轴承启动摩擦转矩、转变速度以及摩擦因数的影响.研究表明,轴承摩擦因数、水膜最大压强、轴承最大变形随水槽数增多而增大;轴承承载力、最小水膜厚度随间隙比增大而减小,随长径比增大而增大.总结了直径为100～500 mm、长径比为2～3、间隙比为0.1％～0.2％的水润滑艉轴承承载力的变化规律,为水润滑艉轴承设计提供一定的理论依据.
关键词：水润滑复合材料滑动轴承结构设计流固耦合
资助基金：船用低速机工程研制项目(CDGC01-KT1103)
论文发表日期：2021-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 90-98 )
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