斜齿轮渐进性磨损对齿轮振动特性的影响分析
孙秀全1
王铁2
张瑞亮2
谷丰收3
1.太原理工大学 机械与运载工程学院车辆工程系,山西 太原 030024;哈德斯菲尔德大学 效率与性能研究中心,英国 哈德斯菲尔德 HD13DH2.太原理工大学 机械与运载工程学院车辆工程系,山西 太原 0300243.哈德斯菲尔德大学 效率与性能研究中心,英国 哈德斯菲尔德 HD13DH
摘要：目前,研究磨损对齿轮动力学特性的影响大多采用传统的Archard磨损模型,并未考虑齿轮的润滑特性,且主要研究对象多为直齿轮.为了弥补斜齿轮研究方面的不足,数值模拟了混合弹流润滑状态下斜齿轮的磨损过程,建立了一个8自由度斜齿轮动力学模型,研究齿面磨损对斜齿轮动态特性的影响.在斜齿轮试验台上进行了齿轮疲劳试验,对数值仿真结果进行验证.结果表明,齿面磨损主要发生在靠近齿根和齿顶部分,且由于齿根处较高的滑滚比导致其磨损更加严重.根据齿轮啮合频率及其谐波幅值的变化可知,磨损导致齿轮的振动增加.试验分析与数值仿真有较好的一致性,说明该研究可以为斜齿轮磨损的预测和故障诊断提供可靠的理论依据.
关键词：斜齿轮混合弹流润滑磨损时变啮合特性Archard模型
论文发表日期：2021-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 17-22 )
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