基于动态规划的混合动力重型货车能量管理策略研究
张佩
吴先攀
徐宏明
杜常清
何彪
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉理工大学,湖北 武汉 430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉理工大学,湖北 武汉 430070;湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心,武汉理工大学,湖北 武汉 430070
摘要：为了进一步挖掘混合动力重型货车的节油潜能,设计了基于动态规划的整车能量管理策略.首先,基于Matlab软件平台建立了混合动力重型货车准静态整车模型,并以燃油经济性为目标函数,以电池荷电状态为状态变量,以混合动力系统转矩分配比例系数为控制变量,建立了动态规划最优控制的数学模型;然后,基于中国重型混合动力汽车能耗测试工况C-WTVC进行了整车仿真分析;最后,基于动态规划的仿真结果,提取了改进的规则,并在AMESim与Simulink联合仿真平台下进行了C-WTVC工况仿真.仿真结果显示,相比于基于规则的能量管理策略,基于动态规划的能量管理策略能使整车燃油经济性提高了13.9％,基于改进规则的控制策略使整车燃油经济性提高了2.6％,验证了改进规则策略的有效性.
关键词：混合动力重型货车动态规划能量管理策略
资助基金：国家自然科学基金(51775393)湖北省技术创新重大项目(2018AAA053)
论文发表日期：2020-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 7-13 )
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