VH-CATT啮合过程弹流润滑最小油膜厚度分析
罗培1
侯力1
吴阳1
吉阳珍1
刘旭槟1
魏永峭2
1.四川大学 机械工程学院, 四川 成都 6100652.兰州理工大学 机电工程学院, 甘肃 兰州 730050
摘要：基于变双曲圆弧齿线圆柱齿轮(VH-CATT)的齿面方程,利用齿轮啮合原理进行啮合过程中的齿面接触分析,得到VH-CATT齿轮副凹、凸齿面啮合过程中各啮合点的位置分布.根据齿轮几何学原理,推导出VH-CATT齿轮副凹、凸齿面各啮合点处的主曲率、卷吸速度等弹流润滑重要参数的计算公式.采用Downson-Higginson最小油膜厚度模型进行VH-CATT啮合过程弹流润滑最小油膜厚度分析,得到齿轮副在不同齿轮设计参数下啮合过程中弹流润滑最小油膜厚度的变化规律.理论分析表明,VH-CATT主动轮(凹齿面)齿根处与从动轮(凸齿面)齿顶处润滑情况最差,此处最易出现齿面摩擦磨损失效;输入转速增加,最小油膜厚度大幅增加,润滑性能得到提升;输入载荷增加,最小油膜厚度略微减小,齿轮具有抗冲击载荷的特性;压力角增加,最小油膜厚度增加,润滑性能与承载能力得到提升;齿线半径增加,最小油膜厚度轻微减小,选用合理的刀盘半径加工该齿轮有利于提高润滑性能.研究结果为VH-CATT润滑设计、磨损量计算提供了一定的理论依据.
关键词：变双曲圆弧齿线圆柱齿轮接触分析弹流润滑最小油膜厚度
资助基金：国家自然科学基金(51375320)国家自然科学基金(51875370)机械传动国家重点实验室(重庆大学)开放基金资助项目(SKLMT-KFKT-201807)
论文发表日期：2020-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 19-28 )
英文信息