电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析
陈玉1
杨坤1
周稼铭2
房永3
王有镗1
王杰1
1.山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 2550002.北京理工大学 机械与车辆学院,北京 1000813.联合轲麟新能源科技(济宁)有限公司,山东 济宁 272061
摘要：基于AVL Cruise对直驱方案和两挡变速器方案进行了动力传动系统匹配设计与仿真;根据匹配结果对两挡变速器进行了结构设计,包括关键零件的参数计算、静力学分析和模态分析;通过对比两种方案在各种工况下的电机电流、转矩和电池电流,明确了两挡变速器对整车经济性和动力性的影响.结果表明,在各工况下,关键零件承受最大载荷时满足强度要求且未发生共振;两挡变速器方案可降低对驱动电机转矩和峰值电流的需求,提高系统效率,从而提高整车经济性,有效增加续驶里程.相关研究可为纯电动车动力传动系统的选择提供参考.
关键词：电动车变速器参数匹配结构设计
资助基金：国家自然科学基金(51605265)山东省重点研发计划项目(2018GGX105010)
论文发表日期：2020-09-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 64-71 )
英文信息