汽车多楔带传动噪声仿真分析与试验验证
史尧臣1
陈国平2
周鹏3
唐武生1
1.长春大学 车辆与机械工程学院, 吉林长春1300222.长春理工大学 机电工程学院, 吉林长春 1300223.中机生产力促进中心,北京100044
摘要：以6PK型汽车多楔带为研究对象,首先,分析了多楔带传动噪声产生机理,基于振动特性分析与声学边界元分析相结合的方法,建立两轮多楔带传动噪声仿真预测模型,得到多楔带传动系统的噪声分布云图和幅频特性曲线.然后,基于声阵列测量原理搭建了多楔带传动噪声源识别装置,并进行转速对多楔带传动噪声影响规律的试验研究,得到不同转速下多楔带传动噪声的频域曲线和噪声分布云图.最后,通过仿真结果与试验结果的对比得知,在非共振区,噪声幅值随转速的增加而增大;在共振区,噪声幅值会发生明显增大,且高阶共振时的共振噪声幅值更大.试验结果比仿真分析结果高约4％.验证了理论分析和仿真方法的正确性,为汽车多楔带传动噪声预测提供了依据.
关键词：汽车多楔带传动噪声仿真分析声阵列技术试验验证
资助基金：吉林省发改委长春市科技局地院资助项目(2019C040-1;18DY031)
论文发表日期：2020-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 46-51 )
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