剥落形状对齿轮啮合刚度及动力学特性的影响
涂旭欣1
简晓春2
吴胜利2
1.重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 4000742.重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074
摘要：传统的剥落齿故障研究主要探讨剥落齿在不同剥落深度和不同剥落宽度的情况下齿轮刚度变化,具有较大的局限.针对此问题,对剥落形状、剥落形状分布对齿轮刚度和动力学的影响进行了研究.首先,取剥落图形在分度圆上,在此条件下取不同剥落图形.然后,在传统势能法基础上,考虑齿轮啮合位置变化时剥落宽度变化,以此为基础求出不同剥落图形的刚度变化曲线;再结合动力学变化,对于不同故障振动加速度信号进行分析,说明剥落形状因素影响齿轮相关指标,使得剥落齿轮与正常齿轮难以判别,指标相互混叠.提出使用概率密度函数与峭度值相结合的方法,利用概率密度函数曲线判断齿轮故障状态.发现此种方法可以有效抵消形状因素对于指标的干扰,具备较高可行性及判别能力.
关键词：势能法剥落形状概率密度函数峭度值
资助基金：国家自然科学基金(51705052)重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705141)
论文发表日期：2020-07-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 10-18 )
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