汽车变速器表面涂层齿轮疲劳性能试验与接触强度研究
陈勇1
周慧东1
臧立彬1
傅灵玲2
李金锴1
毕旺洋1
1.河北工业大学 机械工程学院,天津 300130;天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室,天津 3001302.浙江吉利动力总成有限公司,浙江 宁波 315800
摘要：在齿面制备减摩涂层可以有效地改善接触条件,提高齿轮疲劳寿命.文中主要研究减摩涂层对齿轮接触强度的影响规律.首先,在SRV标准试件表面制备涂层,通过摩擦磨损试验获得涂层试件间摩擦因数变化曲线;其次,对无涂层和有涂层的汽车自动变速器齿轮进行疲劳耐久试验,通过测量得到试验后齿轮的表面形貌特征;最后,根据齿轮非线性弹塑性接触理论,建立粗糙表面的齿轮接触强度分析模型,得出减摩涂层在提高齿轮接触疲劳强度中的作用.研究结果表明,磷酸锰转化涂层通过降低齿轮接触应力从而可以提高齿轮的疲劳耐久寿命;齿轮最大接触应力随粗糙度呈现先降低后升高的趋势.为涂层齿轮强度设计提供理论指导.
关键词：汽车齿轮涂层分形理论接触强度粗糙度
资助基金：国家重点研发计划(2018YFE0207000)
论文发表日期：2020-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 18-24 )
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