电动车动力总成阶次振动的主被动控制研究
张元元1
于蓬2
王健3
1.淄博职业学院 汽车工程系,山东 淄博 2553142.山东明宇新能源技术有限公司,山东 济南 3701643.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南 250023
摘要：提出了一套降低电动车动力总成阶次振动的完整方法.首先,基于谐波优化理论优化电机控制策略,通过降低电机直交轴电流中的主要谐波,减小电机的输出转矩波动;然后,建立一套考虑精英保留的遗传算法,与齿轮啮合有限元模型进行联合优化,减小传递误差波动,并获得考虑主动控制效果的齿轮最佳修形参数;最后,建立电动车动力总成机械仿真模型,对轮齿修形后的动力总成进行控制效果验证.结果表明,综合考虑电机谐波电流控制和微观轮齿修形的方法,可以有效降低电动车动力总成的阶次振动.
关键词：电动车阶次振动谐波优化轮齿修形
资助基金：山东省重点研发计划(2017GGX50109)科技计划(2018B66)淄博市重点研发计划(2019ZC010098)
论文发表日期：2020-05-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 42-48 )
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