基于SIMPACK的车组链输送机轨道车组曲线通过性能研究
李扬
张耀成
杨兆建
李祥雷
1.太原理工大学 机械与运载工程学院,山西 太原 030024;煤矿综采装备山西省重点实验室,山西 太原 0300242.太原理工大学 机械与运载工程学院,山西 太原 030024;煤矿综采装备山西省重点实验室,山西 太原 0300243.太原理工大学 机械与运载工程学院,山西 太原 030024;煤矿综采装备山西省重点实验室,山西 太原 0300244.太原理工大学 机械与运载工程学院,山西 太原 030024;煤矿综采装备山西省重点实验室,山西 太原 030024
摘要：车组链输送机是一种新型的散状物料连续性输送设备.针对输送机关键结构中承载输送带并依托轨道运行的连续轨道车组在曲线工况处的曲线通过性能展开了研究.建立轨道车组曲线通过时的非线性动力学模型并进行分析.利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立轨道车组模型,从不同的工况条件和轨道小车结构出发,分析轨道车组的曲线通过性能的变化.仿真结果表明,车组链输送机轨道车组在各工况下的动力学性能评价指标随着车速、车间距提高而减小,随曲线半径、缓和曲线长度的提高而增大;采用较小轴距轮对和铰接结构车体能够适应曲线轨道;轨道车组的曲线通过性能良好,各项指标都处于安全限度范围值之内.
关键词：车组链输送机轨道车组曲线通过性能动力学性能铰接结构
资助基金：国家自然科学基金(51475318)
论文发表日期：2020-05-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 29-36 )
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