考虑摆线轮齿廓修形的RV减速器齿轮结构多目标优化设计
汪泉
曾利磊
秦争争
1.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300682.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300683.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 430068
摘要：针对RV减速器结构设计过程中未考虑摆线轮齿廓修形对接触力变化的影响,提出了一种考虑摆线轮齿廓修形的RV减速器结构多目标优化设计方法.将齿廓修形理论与摆线轮接触应力计算结合起来,考虑体积、效率、接触应力等因素,建立了以体积小、效率高、摆线轮接触应力小为多目标函数的优化数学模型,采用NSGA-Ⅱ算法进行求解,并与单目标优化方法进行比较.研究结果表明:相比于原始设计,RV减速器体积减小了21.24％,效率提高了2.03％,摆线轮接触应力降低了20.26％,同时,多目标优化方法相较于单目标优化方法具有更高的综合性能.
关键词：RV减速器齿廓修形接触应力多目标优化
资助基金：国家自然科学基金(51975190)湖北省技术创新专项重大项目(2017AAA108)
论文发表日期：2020-04-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 54-60 )
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