齿轮动力学与弹性流体动力润滑耦合研究
菅光霄
王优强
罗恒
李云凯
1.青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 2665202.青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 2665203.青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 2665204.青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 266520
摘要：为探究齿轮的动力学特性与弹流润滑耦合效应,综合考虑齿轮啮合刚度的时变效应和表面粗糙度对齿轮动力学行为的影响,基于动力学理论,建立了6自由度摩擦动力学模型.采用解耦方法求解该模型,将求解获得的轮齿动态啮合力和表面波动速度用于弹流润滑分析中.通过实例研究了动、静两种载荷模型下齿轮的弹流润滑特性.研究表明,与平稳载荷相比,基于动载荷模型的齿轮弹流润滑研究更能准确反映齿轮的瞬态润滑特性,在啮合刚度的激励下,润滑时油膜压力和油膜厚度均表现出一定的振荡效应.啮入点、单齿啮入点以及单齿啮出点存在较大的冲击,是齿轮弹流润滑的危险点.
关键词：渐开线直齿轮摩擦动力学模型弹流润滑润滑特性
资助基金：国家自然科学基金(51575289)国家自然科学基金(51705270)山东省重点研发计划(2019GHY112068)山东省自然科学基金(ZR2019PEE028)
论文发表日期：2020-02-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 22-27 )
英文信息