RV减速器摆线轮齿廓修形润滑性能分析
王君
陈智龙
程群超
李文涛
汪泉
赵大兴
1.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300682.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300683.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300684.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300685.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 4300686.湖北工业大学 机械工程学院,湖北 武汉 430068
摘要：考虑润滑脂的压黏特性及热效应,建立摆线轮齿与针齿之间的线接触脂润滑热弹流数值模型,求得该模型的完整数值解,得到了脂膜压力分布、温升分布及脂膜形状;结合摆线轮齿廓,分析了修形方式及修形量对脂膜压力、脂膜形状、脂膜温升和摩擦损失功率的影响.结果表明,随着修形齿廓与摆线轮理论齿廓径向间隙的增大,摩擦损失功率增加,最小脂膜厚度先增加后减小;在修形齿廓与摆线轮理论齿廓同一径向间隙的条件下,反弓齿廓修形方式的润滑性能最好,正等距加正移距的组合修形方式次之,负等距加负移距的组合修形方式润滑性能最差.研究结果为考虑润滑性时RV减速器摆线轮齿廓修形提供了一种新的方法.
关键词：齿廓修形热弹流脂膜厚度摩擦损失功率
资助基金：国家自然科学基金(51405140)湖北省自然科学基金重点项目(2015CFA112)湖北省教育厅优秀中青年科技创新团队项目(T201505)湖北省技术创新专项重大项目(2017AAA108)
论文发表日期：2020-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 109-116 )
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