汽车齿轮两相流动特性数值模拟与实验验证
邹琳
杜明雅
贾冰
徐劲力
1.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉4300702.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉4300703.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉4300704.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉430070
摘要：针对汽车齿轮搅油两相流特性,基于PLIC-VOF算法,利用Matlab软件对三维齿轮搅油过程进行数值计算,探讨不同转速、浸油深度、油液黏度下齿轮搅油功率损失的影响规律;同时,利用Fluent软件对三维齿轮搅油数值模拟,进行了功率损失台架实验及流动结构可视化实验.研究结果表明,PLIC-VOF算法适用于计算齿轮搅油损失问题,随着齿轮转速的增加,三维流场分布紊乱程度增大.齿轮搅油功率损失随着转速、浸油深度、油液黏度的增加而增加,其中,转速影响最为显著.
关键词：齿轮PLIC-VOF算法搅油损失数值计算实验验证
资助基金：柳州市科学技术局项目(2017AA10102)
论文发表日期：2019-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 103-108 )
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