基于刚柔耦合的RV减速器动力学仿真研究
邱涛
杜群贵
1.华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州5106402.华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640
摘要：RV减速器具有传动比大、承载能力大、传动精度高和传动平稳等特点,研究其动力学特性具有重要意义.以某型号RV减速器为研究对象,在SolidWorks中建立了参数化三维模型,通过Abaqus和Adams建立了RV减速器刚柔耦合动力学模型.经过仿真分析,得到关键零部件的动态响应曲线和传动误差;通过频谱分析,得到影响传动精度的主要因素是曲轴的纯扭转弹性变形.研究方法对RV减速器精密设计具有一定的指导意义.
关键词：RV减速器刚柔耦合传动精度
资助基金：广东省自然科学基金(2016A030313514)机械传动国家重点实验室开放基金(SKLMT-KFKT-201503)国家科技重大专项(2017B090910010)
论文发表日期：2019-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 93-96,108 )
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