基于热-流-固耦合的齿轮齿廓修形研究
易扬帆
兰惠清
于司泰
1.北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京,1000443.北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京,100044
摘要：为研究齿廓修形对齿轮箱系统内部流场、温度场与应力场的影响,应用Pro/E对修形前后的齿轮箱系统进行精确建模;利用重叠网格法对齿轮箱系统进行流场计算,将稳定后的结果传递给齿轮固体边界进行温度场与应力场的求解,即对齿轮箱油浴润滑进行热-流-固耦合数值模拟计算;对比分析了不同修形工况下齿轮副端部润滑体积分数、箱体内部压强方差、齿轮固体本体温度与应力分布情况.研究结果表明,当选取b=1,即直线修形时,对齿轮温度场及应力场改善不大,修形效果不明显;选取b=2时,修形效果次之;选取b=1.22时,修形效果最优,但无论采用何种修形曲线,均能明显改善齿轮齿根应力集中现象.
关键词：齿廓修形热-流-固耦合重叠网格仿真分析
资助基金：国家重点研发计划(2017YFC0805000)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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