柴油机正时齿轮修形及动态特性分析
白金霖
赵俊生
杨树彬
李正文
章朝栋
1.中北大学机械工程学院,山西太原,0300512.中北大学机械工程学院,山西太原,0300513.中北大学机械工程学院,山西太原,0300514.中北大学机械工程学院,山西太原,0300515.中北大学机械工程学院,山西太原,030051
摘要：针对高功率和高密度柴油机引起的正时齿轮啸叫现象,考虑齿轮传动误差等因素,以某12V150柴油机为研究对象,应用Romax软件建立配气机构正时齿轮传动系统模型,分析了传动误差激励下的齿面受载情况和传动误差的峰-峰值和波动幅度.以齿面单位长度载荷的大小和分布为标准,对正时齿轮系统的中间齿轮副修形,结果表明,通过齿轮修形可以使齿面载荷分布到中间部位,载荷分布面积增多且载荷值减小,传动误差值减小;并对比分析了两种不同的修形方案,振动加速度值分别降低了38％和56.9％.
关键词：柴油机正时齿轮齿轮修形啸叫
资助基金：国家自然科学基金(51275487)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 113-117 )
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