齿面磨损及轴承间隙对齿轮动力学的影响研究
王凯达
张瑞亮
王铁
周亚田
王飞
1.太原理工大学齿轮研究所,山西太原,0300242.太原理工大学齿轮研究所,山西太原,0300243.太原理工大学齿轮研究所,山西太原,0300244.太原理工大学齿轮研究所,山西太原,0300245.太原理工大学齿轮研究所,山西太原,030024
摘要：齿面磨损及轴承间隙是影响齿轮系统动力学的重要因素,为揭示齿面磨损及轴承间隙对齿轮系统动力学的影响,建立了6自由度弯扭耦合模型,该模型考虑了齿面磨损、轴承间隙、摩擦及齿侧间隙等因素.通过Runge-Kutta法对动力学微分方程进行求解并得到系统的动态响应.研究结果表明,当齿轮由未磨损状态转变为轻微磨损状态时,齿轮系统动态传递误差振幅减小,振动减小;随着齿面的不断磨损,到达严重磨损时,动态传递误差振幅增大,振动加强;齿轮动态传递误差的振幅随着轴承间隙的增大逐渐增大,同时系统发生谐振现象,影响系统的稳定性.
关键词：齿面磨损间隙啮合刚度动态响应动态传递误差
资助基金：重庆大学机械传动国家重点实验室开放基金(SKLMT-KFKT-201717)山西省自然科学基金(201801D121181)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 15-21 )
英文信息